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中联重科履带吊在黄河地道与桥梁建设中大显神威

发表于 2021-09-26 20:27:26 来源:绥化市起重机|起重机厂家|起重机设备公司
  济南作为“北方经济榜首强省”——山东省的省会,经济开展受地域约束已久,想脱节约束,拓宽空间,就必须要打破黄河。别的,作为济南未来开展的重要支撑,交汇叠加的全国新旧动能转化归纳试验区、我国(山东)自由贸易试验区、黄河流域生态保护和高质量开展战略三大国家战略,也相同都绕不开黄河。有着“万里黄河榜首隧”之称 的济南黄河地道和济南凤凰路黄河大桥,正是破解黄河两岸交通不便局势,疏通微循环的两项重要工程,而以中联重科ZCC9800W为代表的履带起重机设备,也参加其间,大显神威,一起书写了“我国基建”的传奇故事。中联ZCC9800W助力“黄河号”盾构机主驱动出井。
  2021年1月23日,在济南市天桥区的泺口浮桥渡头旁,跟着“黄河号”盾构机巨大刀盘破土而出,“万里黄河榜首隧”全线贯穿。
  “黄河号”盾构机巨大刀盘破土而出。



  这个“万里黄河榜首地道”,不光是现在济南最特别的地道,更是十分特别的公路。全长3.7公里,最大的洪水位高出11.62米。据专家指出,长距离、大断面穿越地上悬河,不光施工技能含金量高,有着十分高的难度系数,并且建造危险也十分大。
  从2019年9月开端,“黄河号”和“泰山号”两台超大直径泥水平衡盾构机先后始掘进,先后克服了大断面、长距离、浅覆土、深基坑、高水压、钙质结核和粉质黏土不规则散布等技能难题,两条地道相继贯穿,有用掘进期间均匀每天掘进10.8米,初次敞开对地上“悬河”的穿越。
  “黄河号”盾构机主驱动出井吊装现场。



  2月1日,重达405吨的“黄河号”盾构机主驱动出井吊装现场,中联ZCC9800W履带式起重机的极光绿分外闪亮,体现也十分抢眼。ZCC9800W履带式起重机是中联重科交融信息互联、智能操控、结构优化、新材料、智能制作等先进技能打造的4.0精品,它选用国内首创多变径组合臂架,最长178米,最大额外起重分量800吨。“ZCC9800W履带式起重机身高178米,适当于60层楼高”,现场作业人员介绍道,“它具有起重功能杰出、操控功能优越、拆装运送快捷以及智能化等明显的技能优势,在咱们项目上一向备受好评,此次出井吊装是项目十分重要的收尾作业,整个吊装进程合作默契、联接顺畅,起吊的稳定性和准确性,包含转泵和起落都很平稳。中联设备装置快捷,杰出的起重功能搭载强壮的微动功能,让吊装作业精准、高效。此外,产品的智能化功能让作业安全也更有确保。与中联协作这么多年,中联的设备历来也没有让咱们绝望过!服务人员也都十分交心,会自动问询设备的运用和保养状况,一旦有什么问题,也会榜首时间抵达现场,敏捷、专业且又高效,很赞!”
  中联ZCC9800W将“黄河号”盾构机主驱动顺畅吊装出井。



  万里黄河榜首隧的全线贯穿,让咱们再次见证了济南北跨开展的速度。作为山东省新旧动能转化标志性工程之一,依照方案,济南黄河地道将于2021年10月建成通车,到时开车最快4分钟、乘坐地铁2.5分钟可穿越黄河,比绕道济南黄河大桥节约近1小时车程,将加快济南从“大明湖年代”迈向“黄河年代”。
  中联履带起重机在黄河大桥吊装施工中担任重担。
  济南凤凰黄河大桥是济南市第十二座跨黄河大桥,是济南市凤凰北路北延之后的复合式跨过黄河通道,包含轨道交通、公交、BRT快速公交、社会车辆的通行方法,一起还会考虑让行人也能在桥上通行。
  济南凤凰黄河大桥线路全长6683米,选用公轨合建,工程总用地约810亩,工程总出资约63.27亿元。主桥选用三塔自锚式悬索桥,其跨度(主跨428米)、长度(主桥长1332米)、宽度(主桥梁宽61.7米)均居同类桥型国际之最;引桥选用变高接连组合钢箱梁桥,为国际最大跨度接连组合钢箱梁桥。大桥总出资63.27亿元,2018年元月出场,2018年10月开工,方案2021年12月底建成通车。
  远眺济南凤凰黄河大桥施工现场。



  据相关负责人介绍,济南凤凰路黄河大桥主桥长1332米,具有经济、环保、耐久和改造四大特征。
  所谓经济,即公轨合建、同层安置,集约使用过河通道资源,下降工程规划,节约工程出资,展示建造理念。
  所谓环保,即水中桥梁及主塔均规划为钢结构,工程总用钢量约11.4万吨,约为辽宁号航空母舰规范排水量的2倍、鸟巢用钢量的2.7倍,钢结构施工体量大、施工周期短,且便于后期保护和管养。
  所谓耐久,即组合桥面板大面积使用。主桥、水中引桥及跨大堤引桥的全长2788米范围内,均选用正交异性钢混凝土组合桥面板,有用处理钢桥面系疲惫及桥面铺装易损难题添加结构耐久性和可保护性。
  所谓改造,即施工工艺及技能装备大改造。黄河自古就有“有水不能行舟、无水不能通车”的特征,施工水域不同航,且无大型水上起重设备,现场钢结构施工难度极大。因而项目部选用了化整为零的方法,将主桥钢箱梁分为156个节段逐段吊装,其间最节操段分量约400吨。经过一系列施工工艺及技能装备改造,完成了钢箱梁节操段工厂化制作、智能化运送及提高、信息化多点步履式顶推施工,钢塔柱节操段运送及组装施工。
  中联履带吊在主桥钢箱梁的合龙等重要吊装中担任重担。



  在主桥钢箱梁的吊装及合龙进程中,中联的3台履带式起重机功不可没。主吊作业功率高,拆装运送快捷,具有同吨位抢先的起重功能,其全方位监控、智能化办理和安全操控完善的特征,确保了施工的安全;而别的两台辅吊,作业功能也十分超卓,与主吊合作可谓完美。现场的作业人员连声赞赏:“中联的履带起重机功能十分好,功率十分高,售后服务也很及时,用中联的设备,咱们十分定心!”
  作为济南“携河北跨”开展的战略工程,大桥建成通车后,黄河南北两岸市民通行全程不到4分钟。未来,凤凰黄河大桥不单是济南以及山东区域重要的经济社会大动脉,还将成为一处绝佳的观河景点,市民们能够散步桥上,倾听黄河母亲的厚意吟唱,赏识“长河落日圆”的雄壮美景,展望下一个愿望照射的百年……
  遇山开山,遇水造桥,历来都是我国基建的特征。长于应战高难度,但却一直有着适当高的安全系数,中联重科与“基建狂魔”携手,仍在应战更多的极限,为我国和全国际人民发明更多的福祉……(本文来自中联重科)文中内容、图片均来源于网络,如有版权问题请联络本站删去! 。
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